Comprar Motor Subaru con Garantía
Motores Subaru nuevos, usados o reconstruidos, verificados por expertos.
Modelos: Forester, Impreza, Outback, XV, Legacy y más.
Comprar motor Subaru verificado: la precisión del motor Boxer
Comprar un motor Subaru de segunda mano no es como comprar cualquier otro motor en línea; la arquitectura Boxer (cilindros opuestos) requiere una validación técnica exhaustiva. Un bloque EJ25 de un Outback puede parecer idéntico externamente al de un Forester, pero variar en el sistema de distribución variable (AVCS) o en los conductos de refrigeración. Para evitar incompatibilidades, nuestro proceso comienza siempre con tu número de bastidor (VIN). Verificamos si tu vehículo monta la serie clásica EJ, los modernos FB de cadena, o el exclusivo Bóxer Diésel (EE20), asegurando que los anclajes a la transmisión Symmetrical AWD y la gestión electrónica coincidan milimétricamente.
Soluciones técnicas: bloque corto y motor completo
Sabemos que en Subaru, a veces la avería está muy localizada (casquillos de biela o consumo de aceite). Por eso, al rellenar el formulario con tu bastidor y código de motor (ej: EJ20, EE20Z), filtramos opciones reales para ofrecerte lo que necesitas: desde un “Short Block” o motor aligerado (bloque y pistones revisados) hasta una unidad completa con culatas y turbo. Somos rigurosos con el origen: priorizamos unidades con historial de mantenimiento claro para evitar sorpresas, entregando siempre con factura y garantía para que tu taller realice el montaje con total respaldo legal.
Comprar Motor Coche Subaru con seguridad
Servicio en toda España
Motores con garantia y revisados
Asesoramiento personalizado
Preguntas Frecuentes
¿Qué pasa con la rotura de cigüeñal en los motores Bóxer Diésel (EE20)?
Es el problema más temido en los primeros motores diésel de Subaru (Euro 4, 2008-2010). Al gestionar un motor código EE20, nuestro equipo técnico verifica estrictamente el año de fabricación y la referencia. Priorizamos y recomendamos siempre la instalación de bloques "Euro 5" o posteriores, o unidades reconstruidas donde el bloque y el cigüeñal han sido reforzados para solucionar este fallo de diseño original. No te venderemos un motor propenso a partirse sin advertirte.
¿Están revisadas las juntas de culata en los motores gasolina EJ25?
Los motores de la serie EJ (especialmente los 2.5 litros atmosféricos) tienen fama de sufrir fugas en la junta de culata. Cuando vendemos un motor usado de esta familia, realizamos pruebas de estanqueidad y presencia de CO2 en el circuito de refrigeración. A menudo, recomendamos aprovechar que el motor está fuera del coche para instalar un kit de juntas multicapa (MLS) reforzadas, una inversión mínima en mano de obra que blinda el motor de por vida.
¿Puedo poner un motor de WRX/STI en mi Impreza normal?
Aunque físicamente el bloque pueda entrar en el vano motor, la respuesta corta es no sin una modificación masiva ("swap"). La gestión electrónica, el cableado, los sensores, la admisión y el sistema de escape son totalmente diferentes entre las versiones atmosféricas y las turboalimentadas. Nosotros vendemos el recambio exacto para tu bastidor para garantizar una reparación rápida y fiable; si buscas potenciar el coche, necesitarás un preparador especializado, no un motor de reemplazo estándar.
y selecciona