Es la consulta técnica más importante en estos modelos. Los motores 1.0 Ecoboost utilizan una correa de distribución bañada en aceite que requiere un mantenimiento estricto y aceite específico. Al solicitar este tipo de motor, nuestro equipo verifica el estado de la unidad y te informa de su historial. En muchos casos, recomendamos (y ofrecemos) motores reconstruidos donde este sistema ha sido revisado o actualizado para evitar la degradación prematura que sufren las unidades sin mantenimiento adecuado.

 Aunque compartan cilindrada y teóricamente sea el "mismo" bloque (como los 2.0 o 2.2 TDCI), casi nunca es recomendable sin modificaciones complejas. Las diferencias en la disposición (transversal vs longitudinal), el cárter, la bomba de aceite y la gestión electrónica hacen que la adaptación sea costosa y arriesgada. Por eso pedimos siempre el bastidor: para venderte exactamente la referencia que tu coche necesita, no una que "se le parece".

En los vehículos Ford, el código de motor suele ser una combinación de 4 letras (ej: C9DA, UFWA) que encontrarás en la etiqueta adhesiva del pilar de la puerta del conductor, en la ficha técnica o grabado directamente en el bloque motor (cerca de la unión con la caja de cambios). Si no lo encuentras, el número de bastidor es nuestra herramienta maestra para descifrar qué corazón lleva tu coche exactamente.